FAQ

Garantie de 5 ans de nos cartographies (logiciel)
Restauration gratuite de la reprogrammation suite à une mise à jour du logiciel par le concessionnaire ou d’une mise à jour constructeur.
Diagnostic et résolution d’un comportement inhabituel du véhicule suite à une de nos reprogrammations.

Si la reprogrammation est faite par un professionnel, non, car il saura vous dire si le gain de puissance espéré présente un risque pour votre moteur. La reprogrammation est faite sur mesure en prenant en compte toutes les caractéristiques de votre véhicule et toujours dans les tolérances du constructeur.

Cela dépend des assureurs, certains proposent des contrats adaptés et spécifiques aux véhicules reprogrammés.

Les constructeurs sont de plus en plus soumis à de nombreuses normes environnementales et autres (consommation, pollution). Ils doivent également réduire les coûts de leur gamme, pour cela, ils peuvent limiter les puissances de certains modèles.

Le boitier additionnel ne prend pas en compte tous les paramètres de gestion moteur, il optimise uniquement l'alimentation en air et carburant. La reprogrammation, surtout quand elle est développée sur banc de puissance, permet un réglage très précis de l’ensemble des paramètres moteur (pression, température, couple, etc.) et la visualisation des performances à l’aide de courbes.
Le boitier, qui au premier abord semble idéal et plus sûr, peut s’avérer beaucoup moins efficace et performant que la reprogrammation.

Couple + Puissance = Les bases des performances.
Quand on parle d’une voiture "qui marche fort", deux notions reviennent systématiquement : le couple et la puissance. Ces deux valeurs sont complémentaires, mais elles ne racontent pas la même chose. Alors, comment les distinguer et pourquoi sont-elles essentielles pour juger des performances réelles d’un véhicule ?

Cette FAQ vous aide à y voir clair : accélération, reprises, vitesse max… Vous saurez enfin ce qui fait qu’une voiture est vive, agréable et adaptée à votre usage.

Le couple moteur : la force qui met la voiture en mouvement.
Le couple, exprimé en Newton-mètre (Nm), représente la force de rotation délivrée par le moteur. C’est lui qui donne l’élan initial, celui qui permet au véhicule de "tirer" dès les bas régimes.

Pour faire simple : plus le couple est élevé dès les tours/minute les plus faibles, plus la voiture réagit immédiatement lorsque vous appuyez sur la pédale.
Pourquoi le couple est si important ?
Parce qu'il conditionne la réactivité du véhicule :

• • Reprises rapides sans rétrograder
• • Accélérations franches dès les premières centaines de tours
• • Confort et sécurité lors des dépassements

C’est le couple qui vous "colle au siège", bien plus que la puissance.
Exemples concrets : cylindrée, turbo… ce qui change vraiment tout.

Deux éléments influencent particulièrement le couple d’un moteur :
1. La cylindrée
Un moteur de grande cylindrée génère généralement plus de couple qu’un moteur plus petit.
Exemple : Un 1.4L offrira naturellement moins de couple qu’un 2.0L.
2. La suralimentation (turbo)
L’ajout d’un turbocompresseur transforme littéralement le comportement d’un moteur.
À cylindrée équivalente, un moteur turbocompressé est nettement plus coupleux qu’un moteur atmosphérique.
Illustration : Un 2.0L turbo délivrera couramment plus de couple qu’un 3.0L atmosphérique, malgré une cylindrée inférieure.